压力式润滑：对于承受负荷较大，相对运动速度较高的摩擦表面，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等机件是利用机油泵的压力，把机油从油底壳经油道和油管送到各运动零件的摩擦表面进行润滑。这种润滑方式，润滑可靠、效果好，并且有很好的清洗和冷却作用。
混合式润滑：压力式和飞溅式并存的润滑方式叫混合式润滑方式。
混合燃料式润滑：混合燃料式为二冲程汽油机所独有的润滑方式:因二冲程汽油机的混合气必须先进入曲轴箱中，经预压后才送到汽缸，所以曲轴箱中不能存放机油。因此，曲轴轴承、连杆轴承、活塞与汽缸壁各机件的润滑需靠混合在燃料中的机油来实现。早期的二冲程汽油机均将机油以一定的比例混合在汽油中，因无法适应从怠速到高速各种工况所需的润滑油量，常造成润滑不良或排烟过度的毛病。因此，现代二冲程汽油机多改用分离润滑的方式，使用可变输出量的机油泵供应适量机油与汽油混合，以保证主轴承、连杆轴承、活塞和汽缸壁的润滑。这种润滑方式结构简单，但润滑效果不好，而且因有机油参与燃烧，火花塞容易积炭，机油消耗量大。
柴油内燃机常用的润滑油有机油和黄油。机油因用途不同，分为柴油机专用机油和汽油机专用机油。在柴油发电机的润滑保养中，选择一个合适的润滑方式很重要。除此之外还要使用优质润滑油并做到定期润滑，这样才算是合格的润滑保养。
来源：本内容转自 创新互联