宿迁EN10034标准欧标H型钢HE200B测算表
冶炼信息:
即使是1998年提出的有关电子器件废弃物(WEEE)的欧盟规定,也同样限制了污染环境物质的使用。另一方面,日本在制定的报废汽车回收利用制度中规定,与1996年相比,Pb的使用量到2年底要减少大约1/2以下,到25年底要减少到大约1/3以下。汽车油箱的Pb使用量大约是2g。基于此因,开发了热浸镀Al钢板、热浸镀Sn-Zn钢板、有机涂层合金化热浸镀Zn钢板和在热浸镀Zn层上镀Ni的双层电镀钢板等,并已开始在汽车制造厂实际使用。
HEB欧标H型钢规格型号表,执行标准:EN10025 | |||
销售:日标槽钢、日标角钢、欧标工字钢、欧标H型钢、美标H型钢 | |||
品 名 | 规格型号 | 材质 | 米重/公斤 |
欧标H型钢HE100B | 100*100*6*10 | S235/S275/S355 | 20.40 |
欧标H型钢HE120B | 120*120*6.5*11 | S235/S275/S355 | 26.70 |
欧标H型钢HE140B | 140*140*7*12 | S235/S275/S355 | 33.70 |
欧标H型钢HE160B | 160*160*8*13 | S235/S275/S355 | 42.60 |
欧标H型钢HE180B | 180*180*8.5*14 | S235/S275/S355 | 51.20 |
欧标H型钢HE200B | 200*200*9*15 | S235/S275/S355 | 61.30 |
欧标H型钢HE220B | 220*220*9.5*16 | S235/S275/S355 | 71.50 |
欧标H型钢HE240B | 240*240*10*17 | S235/S275/S355 | 83.20 |
欧标H型钢HE260B | 260*260*10*17.5 | S235/S275/S355 | 93 |
欧标H型钢HE280B | 280*280*10.5*18 | S235/S275/S355 | 103 |
欧标H型钢HE300B | 300*300*11*19 | S235/S275/S355 | 117 |
欧标H型钢HE320B | 320*300*11.5*20.5 | S235/S275/S355 | 127 |
欧标H型钢HE340B | 340*300*12*21.5 | S235/S275/S355 | 134 |
欧标H型钢HE360B | 360*300*12.5*22.5 | S235/S275/S355 | 142 |
欧标H型钢HE400B | 400*300*13.5*24 | S235/S275/S355 | 155 |
欧标H型钢HE450B | 450*300*14*26 | S235/S275/S355 | 171 |
欧标H型钢HE500B | 500*300*15.5*28 | S235/S275/S355 | 187 |
欧标H型钢HE550B | 550*300*15*29 | S235/S275/S355 | 199 |
欧标H型钢HE600B | 600*300*15.5*30 | S235/S275/S355 | 212 |
欧标H型钢HE650B | 650*300*16*31 | S235/S275/S355 | 225 |
欧标H型钢HE700B | 700*300*14*32 | S235/S275/S355 | 241 |
欧标H型钢HE800B | 800*300*17.5*33 | S235/S275/S355 | 262 |
欧标H型钢HE900B | 900*300*18.5*35 | S235/S275/S355 | 291 |
欧标H型钢HE1000B | 1000*300*19*36 | S235/S275/S355 | 314 |
欧标H型钢HE200B链接柱型钢的节点,需要确保从柱型钢的两侧穿过。如果出现钢筋与柱中型相交,在处理的时候,就需要从柱型两边将梁筋断开,将柱和套筒的边缘相接,要想在实际的施工中更多方面地对节点进行浇灌,还需要在柱型钢的边缘处进行加劲肋的设置。在实际的施工中,需要防止加劲肋出现局部弯曲的情况,所以,在设置加劲肋的时候,就需要保证加劲肋的轻度大于梁钢筋的强度,这样才能保证将梁边缘的拉力向相关的节点进行有效传输[3] 。
冶金资讯:
GB/T17396-1998(液压支柱用热轧无缝钢管)。是缔造液压和气动缸筒用的具有精良内径尺寸的冷拔或冷轧精良无缝钢管。主要用于制作煤矿液压支架和缸、柱,以及其它液压缸、柱。其代表材质为2、427SiMn等。siMn液压支柱管,执行标准GB/T17396-1998。主要用于制作煤矿液压支架和缸、柱,以及其它液压缸、柱。其代表材质为2、427SiMn等。siMn液压支柱管是在优质碳素结构钢基础上,适当地加入一种或几种合金元素,用来提高钢的强度、韧性和淬透性能。